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不必总是出事之后才下决心解决

2018-08-23添加留言

  “11·16”甘肃省庆阳市正宁县校车事故发生后第3天,根据相关赔偿标准并参照有关地方的做法,正宁县委、县政府研究制定了赔偿标准:每一名遇难幼儿赔偿金、抚慰救助金43.6万元。庆阳市决定:将投入近7亿元,用3年时间建成200所公办幼儿园。事故发生前,该市已经有了一个3年市县两级财政投入5.8亿建设幼儿园的“意见”,这回追加1亿元贷款,为每个乡镇设立1所公办幼儿园,配备标准化校车一辆。同时,还决定全市明年停止公务车更新计划,将预算资金全部用于购置标准化校车。


  21条鲜活的生命瞬间逝去,换回了当地巨额投资改善幼儿园办园条件和更新、增置标准化校车。同时,两名副县长和县教育局、交警支队主要领导均已停职,接受调查,并将被问责。这就是中国一些地方严酷的社会现实,只要不出人命关天的重大事故,得过且过,大家就往前混日子。事情非要逼到极致,才下决心改变。而且,也并非没有改变的办法。几夜之间,钱也有了,不仅仅是一个县有了千万赔偿、抚慰救助金和医疗费用,全市还有了6.8亿的大投资,甚至还有了停购公务车一年的断然举措。


  什么都是“逼”出来的,有人还发现了一个“倒逼”机制。但是,用大量死人去“倒逼”活人,不客气地说,是世界上最差劲的机制。我们能不能找到一种正常的机制,在没有大量死人之前,在看到可能发生大量死人的事故苗头之前,主动着手去防止发生大量死人的事故?


  办法是人想出来的,办法当然是有的。学校配置标准校车,国外早已有之,中国一些地方也已经有好几年了。这次事故发生后,浙江省德清县2009年斥资2000万元定制79辆校车并专门成立负责学生接送管理的公司,这条新闻在网络上一下子火了起来。就是在发生事故的甘肃省庆阳市,西峰区政府也在2009年花费1000多万元购置了22辆专门定制的校车投入运营使用。由此可见,解决中国的校车问题根本就不是一个钱的问题,更不是一个想不出解决办法的问题,而是一个从上到下各级领导有没有决心当机立断把校车当做第一位头等重要的大事加以解决的问题。


  几个月前,有人问中国的3.2万亿外汇储备能不能花一点,怎么花?我说可以花几百亿美元购买美国校车呀!让美国人给咱们生产,既带动了美国人就业,又解决了一部分贸易顺差,关键是让我们的孩子可以少出死亡事故,总比把外汇借给外国人或买外国政府债券等着缩水、贬值强吧!即使外汇不缩水、贬值,甚至还有高息可拿,我们该花也得花。这个道理一点都不难懂,就好比一个家庭,父母挣了钱,不能把钱都存入外国银行,家里孩子上学困难、老人看病困难还说没钱,那怎么行呢?外汇不能花也有办法,今年国家财政税收超过10万亿大关,多收的一两万亿不能拿出一部分买点校车,先解决经济最困难地方的问题?财政部能否考虑一下,凡是生产、购买校车,国家不收一分钱税,再给点补贴?家电下乡、城市淘汰黄标车都有财政补贴,买校车不能有点补贴?维修、保养校车不能有点补贴?校车问题不能再拖下去了,从上到下都要拿出点钱来。(苏文洋)


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